清洗吸污车冬季怎么放水，清洗吸污车冬季怎么放水的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于清洗吸污车冬季怎么放水的问题，于是小编就整理了2个相关介绍清洗吸污车冬季怎么放水的解答，让我们一起看看吧。

东风多利卡清洗吸污车怎么样放水？

吸污车污水排放方法：

泥水分离后，打开排水球阀，将污水排出后重复吸泥，亦可加压快速排水，其操作方法如下：

⑴ 将四通阀转换杆置于“空档”位置，然后将排水球阀置于“开”位置,则可靠重力排出污水；

⑵ 将四通阀转换置于排出位置，真空泵继续工作，则罐内流入压缩空气污水会快速排出:

⑶ 压力排水时，应先打开排出球阀，才能扳动四通阀置于排出位置，免使罐内压力过高，发生事故及影响罐门密封。

火车上厕所的排泄物是直接排到轨道上了吗，那样不会很脏吗？如果不是的话，那些排泄物又是怎么处理的？

以前乘火时，方便时，確实从排泄孔可以看到一根根木枕快速后移，所以讲直接排到铁规内侧。许多老农背着蒌筐在铁道上捡米田共。这是千真万确的。后来，改为先进了，直看看勿到枕木了，有弯道出去。原因車下急凉风直冲，，，，。自己想象，受不了勒。

普速列车（也就是K开头或者直接四位数字的绿皮火车）的大小便都是直接排到轨道上的，这种轨道铺在枕木之上，而枕木上铺着很多碎石子，高中时学校后面就有一条铁道，经常看到满轨道的排泄物；而高铁和动车上的厕所都是集便器装置，所有大小便都是通过集中压缩处理，到站点之后由清洁工人带下列车来处理的！

以前的铁路客车都是直排厕所，排泄物直接就排到路基上，过去在有大量客运列车运行的铁路钢轨两侧都能看到很多排泄物，只是排泄物时间久了会风化，但是新的排泄物也会不断产生，所以环境受到污染。而且直排厕所对于车上的旅客来说也有一些不便，比如列车停靠车站的时候列车员就要关闭厕所，要保证车站的卫生，如果是停靠一些大站要换机车的话，旅客内急就很麻烦，如果旅客上厕所时不小心把身上的东西从厕所坑洞掉出去就更麻烦了，找回来的几率微乎其微。厕所的位置是在靠近车门的地方，窗口比较窄，可以看图。

以前铁路客车的厕所下边有一处直排管

十几年前生产的动车组列车以及新的空调客车都加装了集便器，排泄物就排到集便器里面，这样列车到站停车的时候也不用关闭厕所了，对旅客来说也方便了。列车到达终点站以后要进行吸污作业，有些是在站台上吸污，有些是车厢调到车库里面再进行吸污，动车组列车都是进动车所里面进行吸污作业，会有一辆吸污车来进行吸污，再把排泄物拉到专门的地方进行处理。

现在的客车厕所下边是集便器

站台上的吸污车

以前的火车大部分都是直接排在铁轨外面的石子路基上的，火车每到一个站的时候，列车员会提前关闭厕所禁止入内，出站后再打开。现在大部分都是有收集箱的，到站后集中处理。

修过车的来告诉你，真的是排到轨道上。。。

以前在某车辆段负责修车工作，大家都知道没有高铁之前我们坐的基本都是绿皮车，就是最老的那种，这种车上的厕所，排泄物的处理方式和你猜的一样一样的，就是~随风飘散呀~

列车高速行进过程中风是很大的，火车上的厕所上往下的排泄物就会被强风吹散，吹到车厢下面的转向架，车轮，铁轨，路基上面都是的，更狠的吹到空气中，与大自然融为一体。铁轨路基很长，日晒雨淋所以看不到很正常，遗留最多的就是火车下面的转向架，车轮，这就苦了我们这些修车的，特别是在夏天，每天晚上修车时候那酸爽。。。你真该体会一下。。

这就是为什么停站的时候要换门不让上厕所，因为不想车站变化粪池呀！

不过现在不会直接排到轨道上了，现在的高铁，动车上面装的都是“真空集便式”厕所，就是利用巨大的真空吸力，将便便和气味吸进车厢底部的“粪箱”
，到了车辆段之后再用泄污系统抽走。

现在诞生了一个新工种“集便专修工”

到此，以上就是小编对于清洗吸污车冬季怎么放水的问题就介绍到这了，希望介绍关于清洗吸污车冬季怎么放水的2点解答对大家有用。